特斯拉Q2财报发布：投资比特币亏损不妨碍实现连续八个季度盈利

7月27日凌晨，美国电动汽车公司特斯拉公布了今年第二季度业绩。 财报显示，特斯拉二季度实现营收119.6亿美元，超出市场预期的112.99亿美元，较去年同期的60.36亿美元同比增长98%。 公司连续第八个季度实现盈利。 二季度净利润高达11.42亿美元，超出市场预期的6.48亿美元，较去年同期的1.04亿美元增长998%。

尽管比特币价格大幅下跌，监管信贷收入没有明显增加，但此次特斯拉仍实现了收入和利润的大幅增长，主要得益于公司汽车、储能等业务的良好表现。 二季度，特斯拉交付量同比增长121%，储能业务收入增长116%。 该公司经受住了零部件供应链的挑战，使工厂生产尽可能接近满负荷运转。

在上半年取得不错的成绩后，特斯拉在财报中给出了今年交付量同比增长50%以上的指导目标，这意味着特斯拉今年的全年交付量目标将达到超过 750,000 辆汽车。 今年上半年，特斯拉已完成近40万辆交付，下半年将冲击80万辆交付大关。 不过，特斯拉在财报中也强调，随着全球汽车需求处于创纪录水平，零部件供应将对今年剩余时间的交付增长率产生强烈影响。

汽车业务收入增长97%，整车毛利率创一年新高

比特币资产减记 2300 万美元

今年第二季度，特斯拉共生产了206421辆电动汽车，交付了201250辆电动汽车。 两项数据均创下公司季度新高，超出市场预期。 在交付量的推动下，第二季度特斯拉汽车业务营收增至102.06亿美元，较去年同期的51.79亿美元增长97%。

从二季度的交付数据来看特斯拉比特币赚了多少钱，特斯拉的重心在Model 3和Model Y上。二季度，Model 3和Model Y共交付199360辆，占比99%，是特斯拉全年的主力军。 -第二季度交付量同比翻番。

特斯拉在财报中也表示，由于产品更新，第二季度Model S和Model X的交付量有所下降，平均售价较低的国产车在我们的产品组合中占比更大，公司车辆平均售价较一季度下降2%。

不过，这并未影响特斯拉整车毛利率，二季度为28.4%特斯拉比特币赚了多少钱，高于去年同期的25.4%，今年一季度为26.5%。

尽管特斯拉二季度的交付量创下季度新高，但同时公司的监管信贷收入并未大幅增加。 财报显示，特斯拉本季度的监管信贷收入为3.54亿美元，较去年同期的4.28亿美元同比下降17%。 监管信用是指特斯拉通过向其他汽车制造商出售信用而获得的收入。 在美国，汽车制造商必须抵消向美国消费者销售污染车辆的成本，而没有销售足够零排放汽车的汽车制造商从特斯拉购买积分以避免罚款。

2019年和2020年，特斯拉的监管信贷收入分别为5.94亿美元和15.8亿美元。 今年上半年，特斯拉的监管信贷收入为8.72亿美元，市场机构预计今年这一收入将进一步增长。 超过 20 亿美元。

此外，上个季度特斯拉通过投资比特币赚了很多钱，但在第二季度这笔投资出现了亏损。 财报显示，特斯拉有 2300 万美元的比特币减值。 截至二季度末，公司持有的数字资产净值为13.11亿美元，与一季度财报公布的数值接近。

一季度财报公布时，比特币价格高达54000美元/枚； 但两个月后，比特币的价格几乎减半。 一度跌破3万美元关口，目前徘徊在3.8万美元附近。

上海超级工厂成为特斯拉主要汽车出口中心

柏林和奥斯汀工厂年内量产Model Y

今年一季度，虽然特斯拉完成了近18.5万辆的创纪录交付量，但由于需要生产新款Model S和Model X，特斯拉对生产线进行升级调整，导致Model S和Model X的销量下滑。在第一季度。 特斯拉产量为零，交付量仅为2020年，明显低于此前每季度1万辆以上的水平，这对特斯拉一季度的交付量造成了影响。

不过，6月10日，特斯拉正式发布Model S Plaid，重启这款高端电动车的交付，但产能处于爬坡初期，对特斯拉二季度交付的帮助有限。 根据马斯克此前的说法，新款Model S汽车将于第三季度量产，Model S/X的周产量目标为2000辆。

特斯拉在二季度财报中表示，目前新款 Model S 的生产进展顺利，公司预计今年剩余时间其产量将继续增加，并且鉴于美国的强劲需求，大部分的 Model 3/Y 生产在北美。 递送。

特斯拉德州奥斯汀工厂建设二季度继续取得进展，德州超级工厂部分区域已开始调试。 然而，由于电池供应有限和全球供应链面临挑战，Semi卡车项目的交付将被推迟。 直到 2022 年。

至于特斯拉在柏林的欧洲工厂，该公司表示，尽管全球生产线继续尽可能快地运转，但欧洲的需求仍然远远超过供应，导致等待交付的时间越来越长。 特斯拉在财报中表示，公司正在安装生产设备并开始测试工具，力争尽快在柏林投产，同时增加进口。 特斯拉预计今年将在柏林和德克萨斯生产第一款 Model Y。

柏林工厂最新进展

值得注意的是，特斯拉在财报中公布了目前各工厂的产能情况。 其中，上海超级工厂年产能大于45万辆。 特斯拉表示，由于美国需求旺盛和全球平均成本优化，上海超级工厂已转型为特斯拉主要的汽车出口中心。

据乘联会统计，特斯拉今年4、5月的出口量超过1万辆，二季度出口量近3万辆，承担了特斯拉在欧洲和亚太地区的交付工作。

此外，财报还显示，特斯拉在中国的市场份额高于欧洲，仅次于美国和加拿大。 乘联会数据显示，特斯拉今年4月和5月在华销量分别为25845辆和33463辆，成为5月国内批发销量冠军。

特斯拉表示，尽管该公司因供应链挑战和工厂升级而出现小规模停产，但上海生产依然强劲，近期推出了起售价为27.6万元的Model Y标准续航版。

全自动驾驶更新至V9版本

4680电池量产尚需时日

特斯拉在财报中披露了自动驾驶的进展，公司在二季度成功推出了Tesla Vision，这得益于特斯拉能够利用超过100万辆特斯拉汽车的数据获取大量多样且准确的数据。 数据库。 特斯拉表示，解决全自动驾驶的问题是一项艰巨的工程挑战，但该公司仍然认为，只有通过收集大量真实世界的数据集和尖端的人工智能技术，才能实现全自动驾驶。

特斯拉透露，在售出超过 100 万辆装有雷达的汽车后，该公司已收集到足够的数据，可以开始将雷达从新销售中移除。 “因为我们收集了大量的极端案例数据，实现了取消雷达的做法，我们才能够专注于基于视觉的自动驾驶解决方案，提高改进速度。” 特斯拉表示，7月份公司将首批车辆更新为FSD V9测试版，得到了车主的强烈积极反馈。

面对半导体短缺，特斯拉在财报中表示，团队展现了无与伦比的快速反应能力，缓解了因半导体短缺造成的生产中断。 “我们的电气和固件工程团队仍在努力设计、开发和验证 19 种新的控制器变体，以应对持续的半导体短缺。”

此外，特斯拉在去年的“电池日”上宣布，将生产4680块新电池。 特斯拉在财报中宣布，已在加州工厂成功验证了4680电池的性能和寿命。 加州的生产验证工作已接近尾声。 电池的质量和产量已达到可行水平，公司的重点将放在改进目前限制产量的生产工艺上。

不过，特斯拉强调，虽然取得了实质性进展，但在实现量产之前，公司还有很多工作要做。 成功。

新京报贝壳财经记者林子编辑宋玉婷校对王欣